وكالات – أهرام الصباح

أكد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، أنه من المخطط تنفيذ مشروع الخط الرابع على 4 مراحل رئيسية لضمان تغطية جغرافية واسعة، وهي:

– المرحلة الأولى (حدائق الأشجار – الفسطاط): بطول 19 كم، وتضم 17 محطة (16 نفقية و1 سطحية). وتتقاطع هذه المرحلة مع الخط الأول للمترو في محطة “الملك الصالح”، ومع الخط الثاني في محطة “الجيزة”.

– المرحلة الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة): بطول 26.9 كم، وتضم 21 محطة (6 علوية و15 نفقية)، وتتقاطع مع الخط السادس بمحطة “السيدة عائشة”.

– المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري بمدينة 6 أكتوبر): بطول 16.3 كم، وتضم 10 محطات.

وتعد هذه المرحلة هامة جداً لكونها تحقق الربط الفعلي مع مدينة السادس من أكتوبر.

– المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة): بطول 38.7 كم، وتضم 8 محطات. ويتم في هذه المرحلة تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة “مطار العاصمة”.

النقل الأخضر والمستدام

أوضح الوزير أن تنفيذ هذا المشروع يأتي تنفيذاً لتوجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة. وفي هذا السياق، وجه الوزير قيادات الهيئة القومية للأنفاق بضرورة التنسيق مع وزارتي السياحة والآثار، والثقافة والفنون، بشأن التشطيبات الداخلية لمحطة “المتحف المصرى الكبير”؛ لتتلاءم مع طبيعة المتحف وتعكس الطابع التاريخي العريق للمنطقة.

أهمية استراتيجية

يعتبر الخط الرابع أهم وسائل النقل الجماعي التي تربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، حيث يقدم خدماته للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية مثل: (الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، جامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة).

كما يساهم الخط بشكل مباشر في دعم الحركة السياحية عبر الربط بين قلب القاهرة التاريخية والمنطقة الأثرية بالجيزة (الأهرامات والمتحف المصري الكبير).

تخفيف الضغط المروري: عن المحاور الرئيسية بالقاهرة الكبرى.

خدمة الركاب: حيث من المتوقع أن ينقل الخط بعد اكتماله حوالي 1.5 مليون راكب يومياً.