كتبت/ شيماء عصام

في إطار خطة الدولة للتنمية المستدامة «رؤية مصر 2030»، وتنفيذًا لتوجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، الهادفة إلى تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، تواصل الدولة تنفيذ خطة طموحة لتطوير منظومة النقل على مستوى الجمهورية، عبر إنشاء 7 ممرات لوجستية متكاملة جارٍ العمل عليها حاليًا.

وتهدف هذه الممرات إلى ربط مناطق الإنتاج المختلفة، سواء الصناعية أو الزراعية أو التعدينية، بالموانئ البحرية، فضلًا عن الربط بين موانئ البحر الأحمر وموانئ البحر المتوسط، وخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة، من خلال شبكة متكاملة من السكك الحديدية (ديزل وقطار كهربائي سريع) وشبكة الطرق الرئيسية، مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية الواقعة على مسارات هذه الممرات.

ويأتي في مقدمة هذه المشروعات ممر السخنة – الإسكندرية اللوجيستي، الذي يمتد من ميناء السخنة على البحر الأحمر، مرورًا بالميناء الجاف والمنطقة اللوجستية بالعاشر من رمضان، وربطه بشبكة السكك الحديدية عبر خط الروبيكي – العاشر من رمضان – بلبيس بطول 63.5 كم، ثم عبوره القاهرة الكبرى، وصولًا إلى مدينة السادس من أكتوبر الصناعية والميناء الجاف بها، وانتهاءً بميناء الإسكندرية الكبير.

كما يجري تنفيذ ممر العريش – طابا اللوجيستي، الذي يبدأ من ميناء العريش على البحر المتوسط وصولًا إلى ميناء طابا على خليج العقبة، مرورًا بمناطق الصناعات الثقيلة في وسط سيناء، لخدمة المناطق اللوجستية الجاري إنشاؤها في مدن سيناء المختلفة، من بينها الطور ورفح والعوجة والحسنة وطابا ورأس سدر وبئر العبد.

ويشمل المخطط أيضًا ممر القاهرة – الإسكندرية اللوجيستي، الذي ينطلق من محطة قطارات صعيد مصر ببشتيل، مرورًا بميناء السادات الجاف وميناء السادس من أكتوبر الجاف، وربطهما بشبكة السكك الحديدية عبر خط بشتيل – الاتحاد – إيتاي البارود – القباري، من خلال وصلتي كفر داود – السادات بطول 36 كم، والمناشي – السادس من أكتوبر بطول 68 كم، وصولًا إلى ميناء الإسكندرية.

كما يتم تنفيذ ممر طنطا – المنصورة – دمياط اللوجيستي، الذي يبدأ من المنطقة اللوجستية بطنطا في قلب الدلتا، لخدمة مناطق الإنتاج الزراعي والصناعي بوسط الدلتا، وربطها بميناء دمياط عبر خط سكة حديد طنطا – المنصورة – دمياط، مرورًا بالميناء الجاف بمدينة دمياط الجديدة.

وتضم الخطة كذلك ممر جرجوب – السلوم اللوجيستي، الذي يبدأ من ميناء جرجوب البحري على البحر المتوسط وصولًا إلى ميناء السلوم البري، أكبر ميناء بري في مصر، بما يسهم في زيادة حركة التبادل التجاري بين مصر وليبيا، عبر خط سكة حديد جرجوب – السلوم بطول 223 كم، مرورًا بالمنطقة اللوجستية شرق السلوم.

وفي صعيد مصر، يجري تنفيذ ممر القاهرة – أسوان – أبو سمبل اللوجيستي، والذي يشمل الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع، إلى جانب طريق الصعيد الصحراوي الغربي، مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية في الفيوم الجديدة وكوم أبو راضي وسوهاج الجديدة وأبو سمبل، بالإضافة إلى خدمة مناطق الاستصلاح الزراعي بتوشكى وشرق العوينات، والمناطق السياحية بأبو سمبل.

ويكتمل المخطط بـ ممر سفاجا – قنا – أبو طرطور اللوجيستي، الذي يبدأ من ميناء سفاجا على البحر الأحمر، مرورًا بالمنطقة اللوجستية بسفاجا، ثم عبر الخط الثالث للقطار الكهربائي السريع وخط سكة حديد الديزل سفاجا – قنا – أبو طرطور.

وتُعد هذه الممرات اللوجستية نقلة نوعية في منظومة النقل المصرية، بما يدعم حركة التجارة، ويعزز تنافسية الاقتصاد الوطني، ويُرسخ مكانة مصر كمحور إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.