كتبت/ شيماء عصام

أعلنت الهيئة القومية للأنفاق عن تقدم أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، في أحدث تصوير جوي يظهر سير الأعمال على طول الخط الممتد من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية.

ويمتد المشروع بطول 21.7 كم، منها 6.5 كم سطحي من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، و15.2 كم علوي حتى محطة أبو قير، ويشتمل على 20 محطة، منها 6 سطحية و14 علوية.

وتشهد الأعمال حالياً تركيب الكمرات لكباري المسار العلوي في القطاعات من محطة طوسون حتى محطة غبريال، بالإضافة إلى تنفيذ الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي، وتنفيذ أساسات المحطات والمباني والبنية الأساسية. كما تجري أعمال التسوية والأسوار في ورشتي المشروع بأبو قير وكفر عبده.

ويهدف المشروع إلى تطوير منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام بالإسكندرية، والمساهمة في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية للمحافظة، من خلال تشغيل آمن للخط وإلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة، وتقليل الاختناقات المرورية، وخفض استهلاك الوقود باستخدام الطاقة الكهربائية النظيفة.

كما يرفع المشروع الطاقة الاستيعابية للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

ويتيح الخط تبادل خدمة الركاب مع خطوط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.

وتجري حالياً دراسة المرحلة الثانية التي تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية/مطروح بطول 31 كم، وتشمل 22 محطة، مع تقليل الحاجة لنزع ملكية الأراضي. كما يتم التخطيط للمرحلة الثالثة من الكيلومتر 21 حتى مطار برج العرب لربط المدينة بالمطار وتبادل خدمة الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة برج العرب.

ويعد مشروع مترو الإسكندرية نقلة نوعية في منظومة النقل العام بالمحافظة، ويعكس التزام الدولة بتطوير البنية التحتية وتحقيق نقل حضري مستدام وصديق للبيئة.