كتبت/ شيماء عصام
تستهدف الشركة القابضة للنقل البحري والبري تحقيق إيرادات إجمالية بقيمة 29.922 مليار جنيه وصافي ربح يصل إلى 19.589 مليار جنيه خلال العام المالي 2026/2027، في انعكاس للتطور الذي شهدته الشركة وشركاتها التابعة على مدار السنوات الأربع الماضية.
جاء ذلك خلال ترؤس الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أعمال الجمعية العامة العادية للشركة القابضة للنقل البحري والبري، لمناقشة واعتماد الموازنة التقديرية للعام المالي 2026/2027، واستعراض نتائج برامج إعادة الهيكلة والتطوير التي نُفذت خلال الفترة من 2022 وحتى 2026.
وأظهرت المقارنة بين نتائج العام المالي 2021/2022 والنتائج المبدئية للعام المالي 2025/2026، ارتفاعًا ملحوظًا في أرباح الشركة القابضة وعدد من الشركات التابعة.
وارتفع صافي ربح الشركة القابضة من 1.185 مليار جنيه إلى نحو 6.595 مليار جنيه، بنمو بلغ 456.5%.
كما ارتفع صافي ربح شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع من 673 مليون جنيه إلى 3.285 مليار جنيه، فيما زادت أرباح شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع من 2.028 مليار جنيه إلى 6.643 مليار جنيه.
وسجلت شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع ارتفاعًا في صافي الربح من 509 ملايين جنيه إلى 2.7 مليار جنيه، بينما قفزت أرباح القناة للتوكيلات الملاحية من 180 مليون جنيه إلى 1.123 مليار جنيه.
كما ارتفع صافي ربح المصرية للتوريدات والأشغال البحرية من 7 ملايين جنيه إلى 118 مليون جنيه، والسويس للشحن والتفريغ من 5.3 مليون جنيه إلى 75.5 مليون جنيه، والمستودعات المصرية العامة من 91 مليون جنيه إلى 213 مليون جنيه، والصعيد للنقل والسياحة من 5.7 مليون جنيه إلى 14 مليون جنيه.
وشهدت بعض الشركات تحولًا من الخسائر إلى الربحية، إذ تحولت شركة شرق الدلتا للنقل والسياحة من خسارة بلغت 50 مليون جنيه إلى ربح مبدئي قدره 35 مليون جنيه، كما تحولت شركة النيل لنقل البضائع «الدامجة» من خسارة 81.4 مليون جنيه إلى ربح مبدئي بلغ 31 مليون جنيه.
وتستهدف الموازنة المجمعة للشركة القابضة وشركاتها التابعة والشقيقة خلال العام المالي المقبل تحقيق 17.628 مليار جنيه إيرادات، بزيادة 12.5% عن المتوقع للعام المالي 2025/2026، وصافي ربح قدره 9.763 مليار جنيه بزيادة 11.3%.
ومع إضافة مستهدفات شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع، يرتفع إجمالي الإيرادات المستهدف إلى 29.922 مليار جنيه، فيما يصل صافي الربح المستهدف إلى 19.589 مليار جنيه.
وعلى مستوى الشركة القابضة منفردة، تستهدف الموازنة تحقيق إيرادات بقيمة 6.664 مليار جنيه بزيادة 8%، وصافي ربح يبلغ 5.789 مليار جنيه بنمو 9.9%.
وشملت خطة إعادة الهيكلة دمج الشركات المتماثلة في النشاط بهدف تكوين كيانات أكثر قدرة على المنافسة، حيث جرى في قطاع نقل البضائع دمج عدد من الشركات في شركة النيل لنقل البضائع، مع تدعيم أسطولها من خلال التعاقد على 150 رأس جرار و153 نصف مقطورة.
كما شملت الخطة دمج عدد من شركات التوكيلات الملاحية، من بينها أبو سمبل وطيبة وأمون وممفيس للتوكيلات الملاحية، إلى جانب تطوير الأصول الإنتاجية لمحطات تداول الحاويات والبضائع.
ودخلت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع قائمة أفضل 100 ميناء حاويات عالميًا لعام 2024، كما حققت المركز الأول في زيادة الإنتاجية بنسبة 60.2%، وسجلت أعلى معدل تداول بلغ 2230 حاوية خلال وردية واحدة.
وشملت أعمال التطوير أيضًا شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع، التي ارتفعت قدرتها الكهربائية من 5.5 إلى 16 ميجاوات، إلى جانب تحديث أسطول نقل الركاب بإجمالي 499 أتوبيسًا وميني باص جديدًا.
وفي إطار التوجه نحو النقل الأخضر، تم تمويل عمليات توريد 300 أتوبيس كهربائي لمشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.
وأكد وزير النقل أن برنامج إعادة الهيكلة لم يستهدف فقط معالجة الخسائر، وإنما إعادة بناء الشركات التابعة وفق أسس اقتصادية وتشغيلية أكثر كفاءة، وتعظيم الاستفادة من أصول الدولة وتحقيق عوائد مستدامة، إلى جانب تطوير أساطيل نقل الركاب والبضائع ورفع كفاءة العاملين وتعزيز القدرة التنافسية.
وأشار إلى أن الشركة القابضة تدخل مرحلة جديدة للبناء على ما تحقق خلال السنوات الماضية، مع مواصلة خطط التطوير وتعظيم العائد الاقتصادي من الاستثمارات والأصول، بما يدعم تنافسية الشركات ويعزز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل البحري والخدمات اللوجستية.
