كتبت/ شيماء عصام
في إطار حرص الدولة على تنفيذ مشروعات النقل الجماعي الأخضر المستدام، شهدت أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية تقدمًا كبيرًا، حيث أظهرت اللقطات الجوية الحديثة استمرار أعمال تركيب الكمرات والكباري وتنفيذ الأساسات على طول مسار المشروع.
ويمتد الخط الأول من مترو الإسكندرية بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بوسط المدينة، منها 6.5 كم سطحية في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم 15.2 كم علوية حتى محطة أبو قير، ويشمل المشروع 20 محطة (6 سطحية و14 علوية).
ويجري حاليًا تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات الواقعة بين محطتي طوسون وغبريال، إلى جانب تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي. كما تتواصل أعمال الأساسات والخوازيق والقواعد والأعمدة للمحطات على مدار المسار.
وفي الوقت نفسه، تتقدم أعمال التسوية والإنشاءات داخل الورش الرئيسية للمشروع في أبو قير وكفر عبده، حيث تم البدء في أعمال المباني والبنية الأساسية بورشة كفر عبده.
ويُعد المشروع أحد أهم مشروعات النقل الحضري في مصر، إذ يُمثل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بمدينة الإسكندرية، ويسهم في تحقيق تنمية اقتصادية واجتماعية سريعة بالمحافظة.
ويهدف المشروع إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط بعد إلغاء المزلقانات والمعابر العشوائية، ورفع كفاءة حركة النقل داخل المدينة، وتقليل الازدحام المروري، وخفض استهلاك الوقود من خلال الاعتماد الكامل على الطاقة الكهربائية النظيفة.
كما يستهدف المشروع زيادة الطاقة الاستيعابية للركاب من 2,850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، إلى جانب تقليص زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة فقط.
ويتيح الخط الجديد تبادل خدمة الركاب مع عدد من وسائل النقل القائمة، منها خط سكة حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، وترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، وخط سكة حديد رشيد في محطة المعمورة.
ويُجرى حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع التي تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلو 21 عبر طريق الإسكندرية/مطروح بطول 31 كم، وتضم 22 محطة في مسار علوي وجزء سطحي، بما يقلل من الحاجة إلى نزع ملكية الأراضي.
كما يجري التخطيط للمرحلة الثالثة التي تمتد من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب، بهدف ربط المدينة بالمطار وتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة برج العرب، بما يعزز تكامل منظومة النقل الحديثة في محافظة الإسكندرية.
