كتبت/ أية محمد

في خطوة تعكس تسارع التحول التكنولوجي داخل قطاع الطيران، بدأت اليابان في إدخال الروبوتات الشبيهة بالبشر إلى العمليات التشغيلية داخل المطارات، في تجربة جديدة تستهدف مواجهة نقص العمالة وارتفاع أعداد المسافرين، إلى جانب اختبار قدرة الذكاء الاصطناعي على تنفيذ مهام ميدانية معقدة داخل بيئة شديدة الحساسية.

وتعتزم الخطوط الجوية اليابانية Japan Airlines (JAL) بدء تشغيل روبوتات بشرية الشكل في أعمال المناولة الأرضية داخل مطار هانيدا بطوكيو، اعتبارًا من مايو المقبل، ضمن مشروع تجريبي يهدف إلى تخفيف الضغط على العاملين وتعويض العجز في القوى البشرية، وفقًا لتقارير إعلامية.

وأوضحت الشركة، في بيان رسمي، أن المشروع سيتم تنفيذه بالتعاون مع شركة GMO AI & Robotics المتخصصة في حلول الذكاء الاصطناعي والروبوتات، على أن تمتد المرحلة التجريبية لمدة عامين، وتشمل في مرحلتها الأولى مهام مناولة الشحن، مثل تحميل وتفريغ الحاويات.

وأضافت أن الاستخدامات المستقبلية قد تتوسع لتشمل تنظيف مقصورات الطائرات وتشغيل معدات الدعم الأرضي، في إطار سعيها لتوسيع نطاق الاعتماد على الأنظمة الذكية في التشغيل اليومي.

ويأتي هذا التوجه في وقت يواجه فيه قطاع الطيران الياباني تحديات متزايدة، أبرزها ارتفاع أعداد السياح الوافدين إلى البلاد، مقابل تراجع القوى العاملة نتيجة التحولات الديموغرافية، حيث توظف الشركة حاليًا نحو 4 آلاف عامل في خدمات المناولة الأرضية.

وخلال عرض إعلامي داخل مطار هانيدا، تم استعراض روبوتات صينية الصنع وهي تنفذ مهام تشغيلية، حيث ظهر أحدها وهو يدفع حاويات على سير ناقل، في مشهد يعكس قدراته الحركية والتفاعلية.

وأكدت الشركة وشريكها التقني أن اختيار الروبوتات الشبيهة بالبشر يرجع إلى قدرتها على العمل داخل البنية التحتية الحالية للمطارات دون الحاجة إلى تعديلات جوهرية، على عكس الأنظمة التقليدية التي تعاني من محدودية المرونة.

ومن المقرر أن تنطلق المرحلة التجريبية في مايو 2026، على أن تركز في بدايتها على اختبارات الأمان داخل بيئة المطار، تليها تجارب تشغيلية تحاكي الواقع لقياس الكفاءة والاعتمادية.

كما كشفت الجهات المنفذة عن خطط مستقبلية لتطوير هذه الروبوتات لتصبح قادرة على العمل بشكل شبه مستقل، مع توسيع نطاق المهام التي يمكن أن تؤديها داخل العمليات الأرضية.