كتبت/ شيماء عصام

في إطار خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي وتخفيف الازدحام المروري حول القاهرة الكبرى، يتم تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري بطول 113 كم موزعة على ثلاث مراحل، تشمل 48 محطة بالإضافة إلى مواقف للركاب ومحطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية.

مراحل التنفيذ:

المرحلة الأولى: تمتد من طريق الإسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة بطول 35 كم وتضم 14 محطة، وقد بدأ التشغيل التجريبي لها بجمهور الركاب.

المرحلة الثانية: قيد التنفيذ، وتشمل 21 محطة من المشير طنطاوي حتى تقاطع طريق الفيوم، وتضم محطات رئيسية على محاور المريوطية (الهرم – الملك فيصل – ترسا) ومحطة المتحف المصري الكبير بطريق الإسكندرية الصحراوي.

المرحلة الثالثة: تضم 13 محطة من طريق الإسكندرية الزراعي حتى الإسكندرية الصحراوي، وسيبدأ تنفيذها بعد الانتهاء من توسعة هذا القطاع.

تفاصيل محطات المرحلة الأولى (14 محطة):

محطة الإسكندرية الزراعي: تخدم القادمين من بنها، طوخ، قليوب، وشبرا الخيمة.

محطة العقيد أحمد عبد الرحيم: تخدم منطقة الشرقاوية وقرى ميت حلفا وميت نما.

محطة شبرا بنها: تخدم مستخدمي طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.

محطة بهتيم: تخدم بهتيم وغرب شبرا الخيمة.

محطة مسطرد: تخدم مسطرد وطريق الإسماعيلية الزراعي والمتجهين إلى الأميرية والمطرية.

محطة الخصوص: تخدم منطقة الخصوص والقرى المجاورة.

محطة المرج: تتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو وتخدم المرج الجديدة ومحور المرج – الخانكة.

محطة القلج: تخدم منطقة القلج وطريق محمد نجيب.

محطة مؤسسة الزكاة: تخدم القادمين من عين شمس والمناطق المحيطة.

محطة الفريق إبراهيم عرابي: تخدم شارع الـ100 ومنطقة الحرفيين.

محطة السلام: تخدم منطقة السلام وموقف السلام ومدينة النهضة.

محطة عدلي منصور: محطة تبادلية رئيسية مع المترو، القطار الكهربائي الخفيف LRT، والسكة الحديد.

محطة طريق السويس: تخدم القادمين من مدينة نصر والماظة والمتجهين إلى العاصمة الإدارية.

محطة أكاديمية الشرطة: تخدم الزهراء، التجمع الأول، وأكاديمية الشرطة.

يمثل مشروع BRT نموذجًا حضاريًا للنقل الجماعي الحديث في مصر، حيث يعتمد على أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة، مما يساهم في تقليل الانبعاثات الضارة وتحسين جودة الهواء.

كما يعمل على تخفيف التكدس المروري على الطريق الدائري، وجذب مستخدمين جدد للنقل الجماعي بدلًا من السيارات الخاصة، من خلال تقديم مستوى عالٍ من الراحة والخدمة.

يساهم المشروع في ربط شرق العاصمة بغربها، بالإضافة إلى الوصول إلى العاصمة الإدارية الجديدة عبر وسيلة نقل واحدة سريعة وآمنة. ويتكامل مع:

الخط الأول للمترو (في محطتي الزهراء والمرج)

الخط الثالث للمترو (في محطتي عدلي منصور وإمبابة)

القطار الكهربائي الخفيف LRT (في محطة عدلي منصور)

جميع الأتوبيسات المستخدمة في المشروع كهربائية ومن إنتاج مصري بالكامل، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بتوطين الصناعة المحلية في مصر، وتقليل الاعتماد على الاستيراد ضمن خطة الدولة للتحول إلى مركز صناعي إقليمي.