كتبت/ شيماء عصام
يُعد الخط الرابع لمترو الأنفاق أحد أهم المشروعات القومية العملاقة الجاري تنفيذها في مصر، في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام والصديق للبيئة، بما يسهم في تخفيف الازدحام المروري ودعم خطط التنمية العمرانية.
وتجري حاليًا أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة (16 نفقية و1 سطحية)، حيث يمتد المسار من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية وشارع الهرم، حتى محطة الجيزة التي تتبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد ليصل إلى الخط الأول بمحطة الملك الصالح وصولًا إلى محطة الفسطاط.
ويتم تنفيذ المشروع من خلال تحالف شركات مصرية وطنية كبرى تشمل: “المقاولون العرب”، و“أوراسكوم للإنشاءات”، و“كونكورد”، و“بتروجيت”، و“حسن علام للإنشاءات”، في واحدة من أكبر عمليات الحفر النفقي داخل شبكة مترو الأنفاق، باستخدام 6 ماكينات حفر عملاقة تُستخدم لأول مرة في هذا النوع من المشروعات.
وتم تخصيص 4 ماكينات حفر لتنفيذ الجزء الأول من المرحلة بين “حدائق الأشجار” و“محطة المساحة”، حيث وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير، والثانية إلى محطة الأهرامات، والثالثة إلى محطة مدكور، والرابعة إلى محطة الطالبية، بينما يجري تجهيز ماكينتين إضافيتين لبدء أعمال الجزء الثاني من المرحلة بين “المساحة” و“الفسطاط”.
كما يتم تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والورشة من خلال تحالف “ميتسوبيشي – أوراسكوم”، إلى جانب التقدم في تصنيع وتوريد 23 قطارًا متطورًا عبر شركة ميتسوبيشي اليابانية، على أن يتم توريد أول قطار في مايو 2026.
ويُخطط لتنفيذ الخط الرابع على أربع مراحل، حيث تشمل المرحلة الثانية امتداد “الفسطاط – القاهرة الجديدة”، والثالثة “حدائق الأشجار – ميدان الحصري”، والرابعة “القاهرة الجديدة – مطار العاصمة”، بما يحقق تكاملًا واسعًا مع شبكات النقل الحديثة مثل المونوريل والقطار الكهربائي الخفيف (LRT).
ويكتسب الخط الرابع أهمية استراتيجية كبرى، حيث يربط بين محافظتي القاهرة والجيزة، ويُعد أول خط مترو يصل مدينة 6 أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة المترو، كما يخدم مناطق ذات كثافة سكانية عالية مثل الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر، إضافة إلى مساهمته في دعم الحركة السياحية لمروره بمناطق أثرية بارزة مثل الأهرامات والمتحف المصري الكبير.
ومن المتوقع، بعد اكتمال المشروع، أن ينقل الخط الرابع ما يقرب من 2 مليون راكب يوميًا، ليشكل “حلقة وصل تنموية وسياحية” تجمع بين تاريخ مصر العريق ومستقبلها العمراني الحديث في القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية.
