كتبت/ شيماء عصام
تشهد محطة الحاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط تقدمًا ملحوظًا في أعمال التنفيذ، حيث تتولى شركة دمياط أليانس – المشغّل الرسمي للمحطة – تنفيذ أعمال البنية الفوقية وفق أحدث المعايير العالمية، استعدادًا لبدء التشغيل الفعلي للمشروع خلال الفترة المقبلة.
واستقبلت المحطة مؤخرًا 12 ونش رصيف عملاق من أحدث طرازات شركة HHMC الصينية، والمخصصة لخدمات تداول الحاويات. وتمتاز هذه الأوناش بقدرات رفع تصل إلى 75 طنًا، مع إمكانية العمل على ارتفاع 57.5 مترًا فوق سطح الرصيف، بما يسمح بالتعامل مع السفن العملاقة التي يصل ارتفاعها إلى 11 طبقة حاويات، وذراع خارجي بطول 72 مترًا يتيح التعامل مع أكبر عرض للسفن الحديثة.
وتأتي الأوناش مزودة بأنظمة سلامة متطورة تشمل حساسات وكاميرات ومنصّات حماية، إلى جانب تكامل كامل مع أنظمة التشغيل الرقمية داخل الميناء، مما يساهم في تتبع العمليات لحظيًا وتحسين التنسيق بين فرق التشغيل، وفي النهاية زيادة كفاءة مناولة الحاويات وتسريع دورة العمل داخل المحطة.
كما وصلت إلى الميناء 40 ونش ساحة كهربائي (RTG) جديد، مخصص للعمل داخل الساحات الخلفية المخصصة لتخزين وتداول الحاويات. وتم اختيار هذه الأوناش ضمن توجه وزارة النقل لاستخدام معدات حديثة صديقة للبيئة، بهدف خفض الانبعاثات الكربونية ورفع كفاءة التشغيل بما يتماشى مع رؤية مصر 2030 للتنمية المستدامة.
وتعد محطة الحاويات تحيا مصر 1 من أكبر المشروعات الجاري تنفيذها داخل ميناء دمياط، حيث تمتد أطوال الأرصفة إلى نحو 1970 مترًا بعمق يصل إلى 18 مترًا، وتبلغ مساحة الساحة الخلفية للمحطة نحو 922 ألف متر مربع، بطاقة تداول متوقعة تصل إلى 3.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا.
ويتم تنفيذ وتشغيل المشروع بالشراكة مع تحالف دمياط أليانس الذي يضم شركات عالمية كبرى هي: يوروجيت الألمانية – كونتشيب الإيطالية – الخط الملاحي العالمي هاباج لويد.
ويأتي تنفيذ محطة تحيا مصر 1 ضمن استراتيجية وزارة النقل لجذب أكبر الخطوط الملاحية العالمية للعمل داخل الموانئ المصرية، وتعزيز قدرات مصر كمركز إقليمي للتجارة والخدمات اللوجستية.
كما يُعد المشروع جزءًا محوريًا من الممر اللوجيستي المتكامل طنطا – المنصورة – دمياط، والذي يشمل:
المنطقة اللوجستية بطنطا
خط سكة حديد طنطا – المنصورة – دمياط
الميناء الجاف بدمياط الجديدة
ميناء دمياط
وهو ممر استراتيجي يهدف إلى دعم حركة التجارة، وتسهيل عمليات النقل متعدد الوسائط وفق توجيهات القيادة السياسية بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات.